Як повідомив заступник міського голови Трускавця Петро Нестерівський, Трускавець наразі єдине місто в області, де на даний момент здійснюється реконструкція дорожнього полотна. Причина цьому, зауважив Петро Васильович, у факті зупинки асфальтних заводів в області. Під час понеділкової наради 8 квітня в трускавецькій мерії було повідомлено, що ремонт доріг у місті розпочали з вулиці Мазепи. Та мер міста Руслан Козир змушений був визнати, що коштів недостатньо для того, аби кардинально змінити ситуацію зі станом вулиць у Трускавці – для цього на поточний рік варто було б мати зо 5 млн. грн. «Жодні поточні чи ямкові ремонти ситуації не врятують», скрушно зауважив міський голова.
Публікації в пресі з приводу стану доріг у Трускавці обурюють міського голову, що було видно з його вислову «Приходьте з пропозиціями». Запізно зараз говорити про неефективне освоєння понад 17 млн. грн. на дороги Трускавця у 2011 році, пішли великі гроші в 2012 на будівництво платних туалетів, на доплати та надбавки чиновникам. Але у 2013 році запросто можна перекинути на ремонт доріг 250 тисяч гривень, запланованих на купівлю машини, а також 600 тисяч зняти з ремонту приміщень мерії. Таким самим способом ще мільйончик-два можна віднайти в міському бюджеті, економлячи на незрозумілих з точки зору тверезо мислячої людини видатках. Додаткові кошти на ремонт доріг можна залучити з реклами, а також упорядкувавши стихійну торгівлю. Не обов’язково виплачувати трускавецьким чиновникам, в тому числі і міському голові та його заступникам, премії, надбавки, відрядження та матеріальні допомоги. Так що пропозицій є багато, нема тільки у влади міста бажання дослухатися до них.
Вкотре під час наради міський голова підняв тему будівництва об’їзної дороги на Борислав, яка б вивільнила вулицю Сагайдачного від зайвого навантаження трафіком. Схвально відгукнувся мер на пропозицію віце-прем’єр-міністра щодо реорганізації Укравтодору. «Я б взагалі ту організацію ліквідував», – зауважив мер. Справедливим було висловлювання Руслана Козира і щодо того, що претензії та скарги на якість доріг люди виставляють в першу чергу на адресу місцевої влади, а не Укравтодору.
Міський голова зауважив, що рішення потрібно приймати на рівні держави. Трускавець навряд чи може розраховувати цьогоріч на якусь допомогу області в плані ремонту доріг, адже у 2011 році наше місто отримало понад 17 млн. грн. У 2013 році Львівщина, яка потребує на ремонт доріг біля 1 мільярда гривень, матиме змогу відремонтувати дорожнього покриття на суму всього лише 148 млн. гривень.
Вл. інф.
До теми. Богдан Матолич доручив дорожникам області розробити детальні технологічні карти для ліквідації аварійної ямковості на автошляхах Львівщини
5 квітня перший заступник голови Львівської облдержадміністрації Богдан Матолич провів спільну технічну нараду із представниками дорожньо-будівельних організацій та науково-дослідних інститутів щодо виконання ремонтних робіт на автомобільних дорогах Львівщини у 2013 році. Засідання відбулось в приміщенні Служби автомобільних доріг у Львівській області.
Учасники наради обговорили ситуацію, котра склалась на автомобільних дорогах львівського регіону, а також стан готовності ДП «Львівський облавтодор» до проведення ремонтних робіт на автошляхах області. За словами начальника обласної служби автомобільних доріг Тараса Сиротинського, станом на 3 квітня необхідно ліквідувати242 710 м2ямковості, в тому числі113 846 м. кв. – на автомобільних дорогах державного значення. Вартість проведення ремонтних робіт складає 52,6 млн. грн. Він також додав, що для ліквідації такої ямковості, за умови сприятливих погодних умов, необхідно близько 36 днів. План фінансування на квітень, що визначений Укравтодором, складає 14,2 млн. грн.
Тарас Сиротинський також відмітив, що у зв’язку із складними погодними умовами на Львівщині неможливо чітко передбачити початок проведення робіт з ліквідації ямковості.
Під час обговорення пропозицій щодо ліквідації ямковості Богдан Матолич зазначив: «Нам необхідно зібрати всі потенційні можливості і конкретно розмежувати ділянки доріг, адже часу залишається дуже мало. За облдержадміністрацією залишається питання фінансування, але ми повинні бути переконаними, що ці кошти йтимуть добросовісному підряднику і лише на ефективне виконання робіт. Адже якість ремонту повинна бути на першому місці. В цьому питанні повинно бути чітке взаєморозуміння».
Перший заступник керівника області звернув увагу на чіткому дотриманні технологій ремонту доріг та додав, що на кожній ділянці повинен застосовуватись окремий підхід з ліквідації ямковості. Він дав доручення сформувати детальні технологічні карти доріг, якими керуватимуться підрядники. «Обов’язково необхідно виписати певні технологічні карти на ділянки доріг, які чітко встановлюватимуть застосування тих чи інших технологій. Це має стати правилом для виконавців робіт, якого вони змушенні будуть дотримуватись. Лише в цьому разі ми зможемо вимагати якісне виконання ремонту», – зауважив Богдан Матолич.
Варто також зазначити, що представники дорожньо-будівельних організацій, присутні на нараді, висловили готовність до початку проведення робіт із ліквідації ямковості.
Перший заступник голови ОДА також наголосив, що до 8 квітня повинна бути сформована детальна карта найбільш проблемних доріг Львівщини, із зазначенням можливих фінансових затрат, термінів виконання робіт та організацій, які могли б працювати на цих напрямках. Окрім цього, він доручив скласти графік реструктуризації та погашення боргів перед підрядними організаціями.
«Цього року ми повинні розпочати роботу в новому форматі, щоб показати людям результат нашої роботи», – додав Б.Матолич.
Прес-служба Львівської ОДА
Також читайте
ТОП коментованих за тиждень